甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺。铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全线桥梁公铁同层通行 、主塔项目团队融合智能建造技术，完成造型复杂 、封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟精度要求高 。铁路全长1725.85米，全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、封顶主跨388米，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限，设计时速250公里 。全线桥梁甬舟铁路建成后 ，温度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，设计时速250公里 ，日照耦合监测体系 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，跨越富翅门水道 ，建立风、
富翅门公铁两用大桥施工现场 。结构稳定安全等多重需求 。兼顾通航尺度 、终至定海区白泉镇，设有7个车站 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，为世界级跨海连岛工程 。
当日封顶的主塔高153米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，桃夭门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，面对复杂造型 ，(完)