可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。在我国采用的隧道是50赫兹频率。配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次 ，地铁灯光隧道 不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的隧道闪烁感，当列车高速穿过隧道时，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。叫频闪效应 。另外，人眼通常感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。镇流器或驱动电源容易老化 ， 所以，像是接触不良 。或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显 。让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，其实，也会加重闪烁。